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【环球时报-环球网报道记者郭媛丹】当地时间14日，美国国防部发言人科比表示，美国海军正在F-35C战机失事现场开展工作，相信能够将飞机打捞上来。但专家认为，在南海打捞飞机残骸难度非常大，如果无法打捞上来，美军会将此飞机一炸了之。
1月24日，一架美军F-35C舰载机在“卡尔·文森”号航母上发生“降落事故”后坠入南海。紧接着，美国海军就作出回收飞机残骸的作业安排。14日在五角大楼的发布会上，有记者就此提问，“美国海军还没有确定F-35C飞机的的确切位置和深度，美军具备维护南海（坠机）区域安全的能力吗？”对此，科比回应道：“这是我们的财产。当我们的财产在海上丢失时，找回来是很平常的事。具体到这件事，我们正在尽最大努力。”科比称，相信美国海军能做到，他们正在现场实时工作。
距离此次降落事件已经过去20天，美国海军还未确定该飞机的确切位置，那么这架掉入南海的飞机还能被打捞上来吗？
军事专家宋忠平对《环球时报》表示，虽然打捞坠入海中的飞机不存在所谓的“黄金72小时”的概念，但也是需要越快越好。“拖的时间越长，变数越大，打捞难度也会随之增大。坠入海中的飞机携带有信标机，信标机可以在一定时间内发出信号，但随着时间的推移呢，信号会彻底消失。此外，随着时间推移，海底泥沙的掩盖，以及火山爆发、地震等地质运动，导致根本无法打捞，所以打捞行动必须趁早。2014年3月份失联的MH370至今无法寻找到的原因也是如此。”
也因此美国海军第一时间就启动了打捞作业，在这个领域，美国有着得天独厚的优势。这是因为美军在南海部署有海洋测量船，可以率先开始第一步的定位工作。美国海军学会网站的一篇报道表示，美军当前全部5艘专门探测水文资料的音响测量船都部署在西太地区，未来美军计划建造多达7艘全新的音响测量船以加强在中国周边等海域的水文调查。
宋忠平分析，打捞作业有两个步骤：也就是定位和打捞。其中定位需要分步骤完成，并随着实际情况不断调整，“首先是海洋探测船要对沉落飞机对初步定位，其次是打捞船做进一步精准定位，对海底进行扫描，确定飞机残骸位置，然后开始打捞。打捞船需要从美国本土赶过来，这需要花费不少时间。”
确定飞机残骸位置和打捞都不是简单的事情。为什么在众目睽睽之下落入大海的飞机却无法定位呢？有专业人士分析，南海是深海再加上海流的影响，飞机并不是静止不动，而是一直在移动的，因此确定位置就会很难。宋忠平也表示，海水下面有暗流，这种暗流会以怎么样的运动轨迹将飞机推向何方并无从知道。此外，即便确定了位置，但南海是深海，有三、四千米之深，尽管有先进的海洋打捞船，可以利用海洋机器人来协助探测和打捞，但依旧是难度很高的一项作业。上文中的专业人士则表示，如果海水足够深，再先进的打捞船也只能望海深叹。
宋忠平认为，这是一次深海打捞，美国会担心自己如果打捞不上来，飞机被其它国家捞走，导致技术泄密，“所以美国会不惜一切代价把这架飞机给捞上来，而且对于美军来说，他们也希望能够找到飞机黑匣子，来确定到底是什么原因导致事故的发生。如果真的无能为力，美国也会使用水下机器人将飞机残骸炸毁，减少泄密的可能性。”也是出于同样的原因，美军也无法求助于其他国家，不能已经丢了面子，还失去里子。
延伸阅读
美F35战机坠机中国抢着捞?专家:不信北京胃口这么大
当地时间1月24日，美国海军官方证实一架F-35C战机降落在航母时发生事故，撞上飞行甲板，并坠入南海。美国媒体CNN在1月26日的报道指出，美国海军正试图从南海深处取回这架坠毁的其最先进的战斗机，美分析人士称，这项极其复杂的行动将受到中国方面的密切监视。
F-35战机
偷鸡不成蚀把米——美军秀肌肉摔了上亿美元战机
近日，美国海军跑到菲律宾海搞联合军演，大秀肌肉。完了觉得意犹未尽，就又来到中国南海附近，准备再秀一波。结果，出师未捷“机”先死，号称当今世界最先进的F-35战机掉海里了。
美国海军表示，F-35C是一种单引擎隐形战斗机，也是美国海军舰队中最先进的喷气式飞机。这架价值1亿美元的战机，是在周一的例行行动中，撞到了航空母舰卡尔文森号的飞行甲板上，在飞行员弹射出舱后坠入海中，飞行员和航母上的六名水手受伤。
CNN的文章指出，卡尔文森号只是损坏表面甲板，它和航空母舰的空中联队已经恢复正常运作，但海军面临着一项艰巨的任务，那就是试图在南海将坠落的F-35拿回来。
美国海军方面尚未透露坠机发生在南海的哪个位置，也并未透露有关F-35C回收计划的详细信息。美国第7舰队的发言人尼古拉斯·林戈中将在本周三告诉CNN：“美国海军正在为涉及卡尔文森号航空母舰事故的F-35C战机做出恢复行动安排。”
前美国海军上尉舒斯特说，美国海军的打捞行动可能需要数月时间，具体取决于F-35在中国南海的深度。美国打捞船到现场需要10到15天的时间，到达现场后的整体打捞时间可能长达120天。
当被问及美国是否需要用鱼雷或炸药摧毁残骸时，分析人士表示，这不太可能。
美方无端臆测：中方想去看看坠毁的战机
CNN评论说：“虽然中国官方没有对坠机事件发表评论……但中国方面几乎肯定会想去看看坠毁的F-35。”
对此，美国太平洋司令部夏威夷联合情报中心前任行动主任卡尔·舒斯特分析说：“中国可能将尝试使用潜艇及深潜潜水器对F-35进行定位和调查。”
舒斯特也表示，中国有可能根据其在南海的领土主张提出打捞权，他说：“北京方面可能会利用私人商业性质的海岸安保公司打捞这架飞机，这样北京就能够声称它正在从其领海回收潜在的环境危害或外国军事装备。”
本次事故中的卡尔文森号航母
但新加坡拉贾拉特南国际研究学院（S.RajaratnamSchoolofInternationalStudies）的研究员柯林表示，中国的这种行动将会带来激怒美国的政治风险。他说：“公开这样做可能会加剧与美国的紧张关系，我不相信北京的胃口这么大。然而，我们可以预计，中国人将在美国打捞和回收行动中跟踪、徘徊并保持密切监视。”
柯林还补充道：“我关心的是，美国是否能完全回收在海底散落的碎片，是否真的没有留下任何可能泄露情报的地方？要知道，任何有能力的感兴趣的人，都可以在晚些时候取回这些信息。”
最先进战机已经掉海里三次了
美国海军的这次回收，标志着这是第三个使用F-35的国家试图从深海中打捞坠毁的F-35。
去年11月，一架英国的F-35B在从航空母舰伊丽莎白女王号的甲板上起飞时坠毁，掉入了地中海。英国国防部在1月初向新闻媒体证实，由于担心沉没的飞机可能成为俄罗斯情报部门的目标，它已于12月被打捞上来。
英国航母上的F-35战机
在2019年，日本一架F-35A在太平洋坠毁，因为这架飞机坠毁时速度非常快，导致机体损毁散落得很严重，日本方面只回收了这架飞机的一小部分，美军担心它可能成为俄罗斯和中国情报机构的目标。
而在地中海坠机事件和本次的事故中，飞机的速度较慢，因此预计会发现更多的残骸。
历史上的南海撞机事件
中国国防部新闻发言人谭克非大校曾表示，美方作为域外国家，无视国际法和国际关系基本准则，时常打着“航行自由”的幌子在南海炫耀武力、挑衅搅局，不断破坏地区国家维护南海和平稳定的努力，成为南海紧张局势的直接推手。
南海撞机事件模拟图
2001年4月1日，美国海军EP-3电子情报侦察机在中国海南岛附近海域上空侦察，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲。而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。
事后，该飞机被“大卸八块”后送还给美国。
