为了更好地多拿点补贴 马斯克乃至还曾当过“渣男”?

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做为这颗大行星上现阶段最有钱的人,马斯克的身上的标识,可以说成贴都贴不完。

取得成功的创业者、硅谷钢铁侠这种大伙儿了解的真实身份我们就先不多说了。

仅是2021年喊单比特币、在twiter忽然念汉语诗、让网民网络投票是不是抛售股票的这种骚操作,就足够令人高呼: 马斯克这一富豪花工作有点儿多,男生,果真不仅一面。

这名在2021年吵闹不断的 50 岁老男孩,也走上了最近的《 时代 》封面图,评为为了更好地2021年的年度经济人物。

而近期呢,起早贪黑的马斯克就又出去放狠话了,把屠刀直取汽车制造业的他说道:

大家特斯拉啊,一直都感觉全部的补贴都应当撤消,不论是新能源技术、或是烧气烧电的。

见到这恶意差评君我那时候只想要说一句“ 好家伙 ”,自身拿可以了补贴,这下提前准备忘恩负义了?

要了解, 特斯拉但是有新能源电动车圈里的 补贴霸主的头衔。

终究比一位熟练人心的女老师,用三句话让男生为她花了 18 万更为牛 X 的是,马斯克用 “ 特斯拉 ” 三个字, 就在世界各国政府部门的手上抢走了约 200 多亿元人民币的补贴。

并且特斯拉拿补贴的形式也各有不同,乃至甘愿应用“ PUA ”方式。

在其中这 200 亿的政府部门补贴中,较大的一笔就来取决于英国内华达州。

她们用了大概 89 亿人民币的补贴,最终才获得了特斯拉的欢心。

而在其中为了更好地取得大量,马斯克可以说成把 “ 三十六计 ” 都翻烂了,用各种各样方式玩弄着英国的当地政府。

那么讲吧,在 2013 年的情况下,特斯拉的营业收入实际上仅有 20 亿美金上下,可是马斯克却明确提出了个很有隐患的方案,那便是建自身的锂电池厂。

并且马斯克还表明,她们会项目投资这一厂 50 亿美金,那时候这就是世界最大的充电电池工厂,能给予几万个学生就业职位呢。

要清楚在一般情形下,那样的大工厂和大投资除开能处理些就业压力以外,将来通常还能产生高额的税款,并且还能推动本地的经济发展。

因此这信息一出,英国那时候好多个州就都烧开了,她们都向马斯克抛起来了魅眼,说自个的州便是特斯拉工厂最合适。

她们还反响强烈,如果你把工厂基本建设在我们州,啥特惠补贴哪些的都好谈。

可以说为了更好地吸引住特斯拉办厂,美国各州的招商银行工作人员就差去马斯克大门口唱《 唯一 》了。

而看见特斯拉那么受大家喜爱,马斯克也像个 “ 渣男 ” 一样,和各有合作意向的州暧昧关系了起來。

她们对美国加州的大约那么说:

“ 美国加州的亲妹妹你喜欢我什么,特斯拉的组装厂就在美国加州的,锂电池厂也建在这里得话的确能节约许多成本费,可是你们家的环境法太严苛了,新泽西州亲妹妹就没这种限定,并且她们归还了较低的电力工程价钱。不多说了,我害怕新泽西州亲妹妹误解了。 ”

对新泽西州大约那么说:

“ 尽管你给了我非常低的电费,可是德州市学姐给免减了大概 30 年的一部分房地产税,对不住,我发现了,我还是更爱德州市。 ”

就是这样,特斯拉企业用相近的方法和七个有合作意向的州往返掰扯,处处留情,却又不说搞清楚自身是否另一半的唯一。美国各州中间也勾心斗角,只求在马斯克眼前争风吃醋。

正中间马斯克还多次地雷复、漫天要价,恶意差评君仅仅大约讲下些精彩片段,工厂选秀女的整个过程可远比以上的精采和繁杂。

《 财富 》杂志期刊曾读过一篇万字符文章来揭秘过马斯克的此次工厂招标会内情。

在其中马斯克的方式汇总起來便是六个词: 显摆、引诱、榨取、吓唬、控制、激将法。

最终带来了 20 年消费税免减和 10 年直接税免减,也有约 12 亿人民币能立即赚钱换钱的可迁移税收减免的内华达州,用大概 14 亿美金( 89 亿人民币上下 )的内出血,换得了特斯拉非常工厂的亲睐。

而那一年,特斯拉可还没赢利,一年亏损 3 亿美金上下。

此外,在特斯拉取得的 200 亿政府部门补贴中,也有 5.4 亿来自于上海市。

只不过是有别于马斯克在美国州的选秀女和勾心斗角,上海市与特斯拉的小故事要平平淡淡许多。

在其中大家给了大概 3.2 亿人民币的现钱补贴,也有使用价值 2.7 亿人民币的政府部门注资的财产和服务项目。

此外我们归还了特斯拉近数百亿人民币的办厂借款,但这一部分特斯拉是要一切正常还款还贷款利息的,因此并不可以算到补贴中。

而在2021年特斯拉第二季度财务报告中表明,该笔借款好像早已结清了。

马斯克也在对应的新闻报道下边参演了一波小恶魔,回应到: 特斯拉有债必偿。

自然啦,这种补贴和特惠并不是我们白给赠给特斯拉的,由于上海市政府和特斯拉还签了对赌。

內容大约规定特斯拉全国内生产制造的,并且起码对工厂项目投资 140 亿人民币,并且从 2023 年起,每一年都需要最少缴税 22.3 亿人民币,如果做不到得话,马斯克但是要偿还土地资源,而且还款损害的。

总的来说,特斯拉可以得到来源于我国的生产效率,并且现阶段我们是全球最大的汽车市场的需求,立即在这儿办厂能节约一波进口关税。

我们也可以靠特斯拉这一只鲢鱼,让中国的新能源电动车销售市场活跃性起來,并推动一波全部供应链系统的发展趋势。

单单从这两个视角来看啊,这一波算得上个互利共赢。

此外,特斯拉近期也有一大补贴也导致了本年度的强烈反响。这一笔的补贴来自于德国,使用价值 11.4 亿欧,大概 82 亿人民币上下。

激发大伙儿探讨的,并并不是马斯克又 PUA 或是又签对赌协议了,反而是富豪积极放弃了这一份使用价值 82 亿的补贴,而且表明德国办厂的钱我们可以自身掏。

在其中“ 全部的补贴都应当撤消 ”的观点,就源自这事。

只有说这一波是确实使他给装到了。

可是呢,略微查一下材料便会发觉,特斯拉撤销补贴实际上有其余的缘故。

由于特斯拉在德国新创建的工厂是用来生产制造新发布的 4680 充电电池的,这类充电电池的的功率密度比上一代充电电池提升了 5 倍。

而欧盟国家明确提出 IPCEI “ 欧洲地区整体利益关键方案 ” ,便是为了更好地补贴相近新技术新产品而发布的。

但是拿的这一方案的补贴,务必在德国 “ 初次工业生产布署 ” ,因为特斯拉以前已决策先在国外弗吉尼亚州批量生产 4680 充电电池了,因此。。。 实际上特斯拉并并不是舍弃补贴,反而是很可能过不上审批。。。

此外该笔补贴的审核時间待定,德国工厂的打算是立刻就动工,为了更好地着急赶时间,也迫不得已舍弃补贴。

而除开以上详细介绍的好多个大补贴以外,实际上特斯拉还从美国加州的、德州市等地也拿过数千万的办厂补贴,仅是各式各样的办厂补贴,就从世界各国拿了 200 多亿元。

假如算是上买车的新能源技术补贴得话,那数据可就更变大,总之上年一年,特斯拉在我国就取得了 21 亿的补贴,和第二名比亚迪汽车称霸排行榜前二。

总得来说,把特斯拉称之为是电动车界的补贴霸主都不为过。

依靠世界各国的补贴,特斯拉也逐渐做大,开始赢利。2021年第三季度的纯利润到了 16 亿美金,比上年翻了快 4 倍。

而此外,蔚来汽车、晓亮、理想化等绝大多数新能源汽车公司,却或是承担着几百亿的亏空。

再回过头来再看马斯克的那一句话:大家特斯拉啊,一直都感觉全部的补贴都应当撤消。。。

颇有一种既得利益者要忘恩负义的觉得。

但不可以否定的是,要让全部的电动车品牌都和特斯拉一样,都拿数百亿的补贴毫无疑问也脱离实际。

只期待消化吸收全世界世界各国补贴的特斯拉,能在推动新能源汽车产业链和推动新能源技术热潮上加上一把力,而不是把拿完后千亿补贴,却要断掉幸不辱命的道。

终究,将来的新能源汽车圈,或是仅有特斯拉一家独大得话,那麼就多多少少有一些乏味和欠缺活力了。

发文:江江 编写:线面 封面图:惠茹

照片材料来源于:

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deeptech ,特斯拉撤销德国充电电池工厂补贴申请办理,一下子少了 10 多亿元欧

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