今天这篇文章写给入手新能源车的朋友，所叙述的东西仅仅代表个人意见，今天我们拿各种xi车企做对比，因为很多新能源车企是不具备生产电池的能力，所销售的车电池都是采购别的厂家的，除了比亚迪有自己的刀片电池外，在三元锂电和磷酸铁锂方面都有代表性的厂家，如三元锂电池的宁德时代和以磷酸铁锂代表的国轩高科。这两大阵营里面有很多厂商，如韩国的SK,广州鹏辉，坦桑，普莱德等等，那么买新能源车到底要买那种类型的电池，还有厂商的选择重要吗？我们接下来分析一下。希望对你的购车有帮助。
说到新能源车，很多想入手的肯定担心电池坏了怎么办，很多人也听到这里都不想了解下去了，所以一部分人对它的认知就到这里了。那我们就认真来分析一下，你花几万块买台车，理想状态下可以跑几年，前几年的车都是质保八年15万，所以正常来讲这八年你的电池有保障的，不存在花钱更换，到现在买车三电终身质保，原则上你开99年，只要电池有问题就会给你免费换新。
这两款类型的电池，从寿命上来讲，磷酸铁锂会更好，因为它的衰减速度远远小于三元锂电，打个比方，在你车开两万公里的时候，三元锂电和磷酸铁锂相比，续航要少个十公里左右。在电池循环充放的情况下，磷酸铁锂表现的很优秀，无论那个厂家的电池，不过国轩高科和比亚迪刀片电池表现的会比其他厂家好点，鹏辉的电池稍微有点逊色。
三元锂电在低温条件下表现更优秀，而磷酸铁锂电池就差强人意了，在严寒情况下，续航300的车子只能跑100公里左右，可能还会更低，有些地区因为寒冷，自己买的车根本充不进电，在循环充电的情况下，看着是满电实际冲进去的可能不及电池容量的一半电，而三元锂电完全不会受到寒冷的影响，哪怕零下三十度，电池容量依旧坚挺。所以它更适用于北方城市，可以在冬季的时候续航不会受到大的影响。
从新能源车问世以来，负面影响众多的其中一个就是自燃，所以才会有这两种电池的竞争，在高温条件下，磷酸铁锂要比三元锂电池安全性能高，在没有热管理系统的情况下，三元锂电在200度高温的情况下极易自燃或者爆炸，而磷酸铁锂在800度的情况下才会出现这种情况，不过三元锂电是将来的一种趋势，在安全方面正在不断进步。
总的来讲，相对于南方城市，北方城市更适合用三元锂电池，而南方用磷酸铁锂电池，为什么这么讲呢，因为在电池衰减这一方面，三元锂电表现的不太好，但是在冬季，磷酸铁锂的电池表现太差，续航太短，来回充放确实会让人头疼。
在新能源汽车的未来和发展，三元锂电能解决掉安全衰减时间和成本问题的情况下，会占领大量的新能源市场。上述只代表个人意见。
