近日，东风日产公布了9月份销量状况，在刚刚过去的一个月中，受到缺芯等多方面影响，东风市场的销量依旧不在高位，终端售出新车84754辆，截止今年前三季度累计销量近83万辆，同比增长2.7%。其中日产品牌同比增长2.7%，而启辰品牌的增长了1.8%。鉴于去年上半年遭遇的特殊情况，这一增长幅度显得相当的一般，侧面也说明了今年开始的缺芯问题的影响可能比去年的国内疫情还要大。
在具体车型方面，天籁车型依旧成为了最耀眼的明星，9月终端销量15970辆，同比大增35%，1~9月累计销量增长40.5%，在普遍缺芯的情况下，东风日产似乎把芯片主要留给了天籁车型，也让该车瞬间成为了中型轿车销量榜的领跑者之一。
而9月销量最高的车型依旧为轩逸终端销量达39250辆，1~9月累计同比增长6.1%，表现得相当的稳定。在SUV方面，官方只公布了SUV阵营，1~9月累计销量达270836辆，其中逍客销量达117861辆，同比增长14.7%。这样滴水不漏的信息，让人完全无法猜到新奇骏在9月售出了多少新车，显得非常的神秘，当然几乎可以确认的是，销量数字应该并不算那么好看。
而在启辰品牌方面，今年前三季度，全系车型销量50897辆，同比增长1.8%，其中其中启辰星同比增长75.2%。而启辰电动车9月交付量同比增长14.3%。无论是从8.5万辆左右的总销量，还是从避而不谈的细节销量数字，显然都说明了东风日产在9月份的销量相当的一般。但全球缺芯问题也明摆在这里，确实没有太多办法，未来只能有怎样的表现只能走一步看一步，拭目以待。
